新能源车7月实现正增长

  作者: 武子晔

  8月11日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布最新销量数据显示,7月汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆,同比增长21.9%和16.4%。今年前七月,汽车产销1231.4万辆和1236.5万辆,同比下降11.8%和12.7%,降幅与1~6月相比,分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。

  汽车产销延续了二季度以来的回暖势头。

  值得注意的是,新能源汽车在7月迎来今年首次正增长。中汽协数据显示,7月中国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%。

  “新能源汽车从去年补贴政策调整后就开始下滑,今年7月份首次出现正增长。这说明,一方面企业通过战略调整逐渐找到了自己的路子;另一方面,消费者也在逐渐适应低补贴下的新能源车市状态。”中汽协副总工程师许海东对记者表示。

  乘联会昨日发布的报告则指出,上半年的新能源车增长动力主要是以特斯拉为代表的新势力的增长。下半年微型电动车销量有望大幅回升,由此推动下半年的新能源车持续两位数高增长,并进一步形成未来几年新能源车高增长的新周期。

  “新能源车市场全面加速,自主品牌A00级车逐步放量,合资新能源新品持续推出,使新能源车的同比增量较大。”乘联会秘书长崔东树表示。

  崔东树还表示,由于微型电动车推动产业技术提升的效果相对不明显,容易形成低端依赖症的风险,因此前期的新能源补贴政策始终是强力压制A00级市场发展,A00级电动车的份额占比从近70%下降到不足30%。不过,目前新能源车自主品牌的发展需要规模的提升,拉动产业链更强增长,并建立私人消费信心,因此A00级电动车有较好的增量环境基础。今年的A00级市场已逐步启动,配备使用磷酸铁锂电池等低成本措施也逐步启动,低价新车推出较多,因此在低基数下,下半年新能源车销量会有很好的增量效果。

  而不久前新能源汽车下乡政策正式出台,也有利于推动小型电动车市场的发展。“新能源汽车下乡政策能够带来多大增量,需要观察一段时间再做出相关结论。”许海东对记者表示,新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长,预计今年国内新能源汽车市场销量达110万辆。

  与此同时,7月整体车市加速回暖,乘用车表现较为强劲。中汽协发布的数据显示,7月乘用车销量为166.5万辆,同比增长8.5%。乘联会发布的数据显示,7月乘用车市场零售达159.7万辆,同比增长7.7%。乘联会方面表示,这是自2018年5月以来的最强正增长。值得注意的是,中汽协发布的是乘用车批发量,乘联会发布的是零售量。也就是说,7月乘用车批发量和零售量都较好。

  “7月呈现了淡季不淡的消费走强态势。目前车市回暖,下半年将出现持续走强的态势,尤其在疫情常态化下,车辆是出行的第一保障,所以私人购车需求在下半年将逐步回暖,叠加经济回升的趋势,整个下半年同比增长速度能够达到3%到5%,今年整个乘用车市场预计实现低于10%的负增长。”崔东树对记者表示。

  乘联会方面认为,今年乘用车市场销量同比增速的“V形”反转走势日益清晰。这是统筹防疫和经济发展政策显效发力的结果,其次是区域市场的全面走强,线下营销活动的逐步恢复对车市消费促进明显。此外,疫情下的区域需求结构再平衡,高端消费实现内循环。

  不过,中汽协方面表示,虽然7月份产销增长势头良好,但终端库存增长明显。此外,国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用,长期利好汽车市场发展。但随着各地政策陆续进入尾声,政策节奏放缓,直接促进汽车消费的力度可能会减弱。

  

(责任编辑:李佳佳 HN153)