365天造出6款新车,许家印“超速”行驶

365天造出6款新车,许家印“超速”行驶

文丨李登华

出品丨牛刀财经(niudaocaijing) 

马斯克曾说:新能源汽车是地狱!作为新能源汽车的旗手,特斯拉成立17年至今仅推出4款车。

然而,特斯拉的记录已经被一家中国公司轻松打破!8月3日,中国恒大董事局主席许家印宣布恒驰首期6款车同时发布,分别以恒驰1至恒驰6命名。

本次亮相的六款车型完全覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型,这在汽车界堪称史无前例。而最让人惊艳的,莫过于其六款车的造型。

在世界汽车工业史上是绝无仅有,即便是特斯拉、奔驰、宝马这些车企巨头也从没有过这样的举动――很长时间以来,奔驰、宝马、大众都是全球汽车行业的标杆,而它们同时发布新能源汽车的最高纪录也不过3款。

这背后体现的不仅是“恒大速度”,更是恒大造车的坚定决心。值得注意的是,不断收购与新能源汽车相关企业是恒大造车的第一步,而恒驰系列车型的集体亮相,则预示着恒大在造车之路上再迈出了实质性一步。

365天造出6款新车,许家印“超速”行驶

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曾干了十年“车间主任”的许家印俨然是恒大新能源汽车合格的代言人。

过去两年,许家印为了恒驰这个“新生儿”,频繁出国,四处拜访,为造车梦想持续奔走所取得的阶段性成果。

事实证明,困扰一众造车新势力的时间表、量产等难点,在恒大身上并不是问题。令人难以置信的是,恒大新能源汽车从0到6,仅仅用了365天。

这背后,是许家印的“超速行驶”。

在造车上,恒大依然显示出了一往无前的魄力和一如既往的恒大速度。伴随着许家印每一次的出国,恒大汽车在核心技术领域的“朋友圈”也在不断扩大。

参股广汇集团,拥有了广汇汽车(600297,股吧)遍布全国的1200多家4S店,也是世界最大汽车销售渠道;

并购承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,注入纯正的北欧工业基因;

收购卡耐公司,恒大获得日本顶尖技术,拥有行业前三的动力电池产能;

收购荷兰e-Traction公司,拥有世界最先进的轮毂电机技术,已形成产能并在国际广泛应用;与世界顶级豪车制造商Koenigsegg组建合资公司,构建起集整车研发制造、动力电池、轮毂电机电控、销售渠道网络为一体的世界最先进的完备新能源汽车产业链闭环;

另外众所周知的,期间还跟贾跃亭弄了一场跌宕起伏的爱情与婚姻,顺便帮市场检验了一下贾跃亭的人品和车品。

一波麻利儿操作后,恒大迅速搭建起国内首个新能源汽车全产业链,还一并解决了恒大进军新能源汽车领域“缺乏汽车整车研发制造能力、电池技术、电机技术和销售端”四大瓶颈。

今年6月,恒大健康以3.795亿美元完成对NEVS剩余股权(17.6%)的收购,NEVS成为恒大健康旗下全资附属子公司。

为打造最好的新能源汽车产品,恒大与欧美日等地的全球顶级研发机构、技术公司接洽,促成强强联合,同时,恒大还与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等全球60家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。

随后,恒大又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格;以10.59亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源;以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。

纵观恒大两年多的造车历程,通过上下游产业链的布局,构建起覆盖整车制造、电机电控、动力总成、底盘架构、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,成功把一个新能源车制造商的内涵,立了起来。

一位互联网造车新势力的企业家曾感慨,“时间是造车企业的核心问题”,而现在,直接入场的恒大显然正在打破这一“时间魔咒”。

此次亮相的6款新车不仅拥有顶级造型,也展现了恒大汽车完整的产品矩阵,更传递着其抢占全球市场的野心和目标。

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更名恒大汽车,恒驰全系列产品2021年开始量产

去年8月,恒大旗下新能源汽车品牌――恒驰正式对外发布。

要知道许家印在去年初宣布开始量产时,外界还不乏嘘声,可他身上似乎就是有那种变不可能为可能的魔力,虽然用一年多的时间从“0到1”颇为不可思议,可是恒大还是实现了。

在今年3月的恒大健康2019年业绩报告发布会上,恒大方面就曾表示,恒驰全系列产品将从2021年开始陆续实现全面量产。

为完善新能源汽车领域布局,7月27日,恒大健康公布了拟更名恒大汽车的计划,同时表示新能源汽车已经成为恒大健康最重要的业务。

有分析认为,恒大汽车名称的确立,标志着恒大健康主营业务由以健康养生谷项目开发建设为载体的综合大型健康产业集团,向以新能源汽车为主的汽车集团转变。

许家印曾透露,恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别在2019年投资200亿元、在2020年投资150亿元、在2021年计划投资100亿元。

从过往来看,致力于“成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的恒大,必然只与世界顶级造车技术和资源为伍。

在顶级技术和全产业链的加持下,恒大新能源汽车如同昔日的恒大足球一样,也已经被送到了赛场的中央,成为行业最瞩目的明星之一。

根据恒大规划,未来将布局10座生产基地,每座基地首期产能均为10万辆/年,2-3年的规划总产能为100万辆/年,10-15年的规划总产能为500万辆/年,直接赶超特斯拉。

如今面对在赛场上驰骋的“恒驰”,恍惚间令人觉得,许家印这个预言似乎又将成真了。

毫无疑问,恒驰系列汽车将开启的是中国新能源汽车的崭新未来,除本次发布的六款恒驰汽车外,今年三月,恒大与柯尼塞格合资公司已经发布了首款新能源超跑Gemera。

按照规划,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家,建设十大整车生产基地,并建设相关核心技术零配件生产基地,产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等,涉及轿车、SUV和MPV车型。

今天,新能源汽车已被作为恒大重要的展示,这也是许家印过去两年最上心和投入的事情之一。他说:恒大做新能源汽车也要这样做,做大做强做成功。

一贯的许氏风格。的确,许家印一出手就要争第一:行业第一、中国第一、世界第一。“不找借口、不找理由,要在血淋淋的战场上勇于竞争”,是他在大会小会上不断强调的口头禅。

按照业内人士的观察,目前新能源车企在境内外资本市场均获得认可,此前互联网造车新势力蔚来、理想均已上市,此外小鹏汽车也被传即将上市。

今年上半年,特斯拉在中国的营收为23亿美元,占120.2亿美元总营收的比例为19.13%。其中,2020年第二季度的营收为14亿美元,占比23.19%。

因此,恒大的新能源汽车业务,定将进一步提升整个集团的估值空间。受此次恒驰新车发布影响,恒大健康市值3201亿港元,早已超过中国恒大的2794亿港元市值。

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许家印心气十足,恒驰已缓缓开来

“心有多大,舞台就有多大”,这句话说的是企业家的精神空间决定了企业的成长空间。今天,恒大并未止于大,许家印的心气依然很足。

在企业家圈子中,许家印是少见的被认为既具备远见卓识,同时又兼具强大执行力、战斗力的企业最高领导人,他信奉“要么就不做,要做就要做大做强”。

作为中国最知名的企业家之一,许家印早早在地产行业奠定了自己的声名,但他想在另一个万亿级市场证明自己,率领恒大实现从地产向高科技转型。

恒大虽有野心,但这个市场的创新注定充满了高风险。

新能源汽车市场更不乏贾跃亭这样的著名失败者。中国新造车势力的代表蔚来,已经融资超过400亿元,但也难轻言成功,就在一年前差点陷入破产危机。

即使是如日中天的特斯拉,自诞生至今从不乏唱衰者,一年前遇到产能瓶颈时依然遭到市场质疑、股价暴跌。许家印没有超能力,但他有匹配的实力。

恒大是中国最赚钱的房企。去年,中国恒大卖了6000多亿元的房子,核心净利润超过400亿元。这就是恒大的底气。

因此,恒大造车没有走寻常路,而是绘制了“资本换技术、技术换时间”的弯道超车战略。一贯雷厉风行的恒大已经以前所未有的速度驰骋于新能源大道上。

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