船用發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗過(guò)大我們?cè)撛趺刺幚恚?
使發(fā)電機(jī)組油耗量過(guò)大的原因主要有：下竄氣量大，機(jī)油被廢氣從通風(fēng)管吹到大氣。機(jī)油冷卻器漏油?；钊c氣缸壁的配合間隙過(guò)大?；钊h(huán)對(duì)口，或卡死在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能，反而向燃燒室泵油。氣門(mén)油封損壞。增壓器密封圈失效漏油。曲軸油封漏油。與曲軸箱結(jié)合部的襯墊處滲漏機(jī)油?？諝鈮嚎s機(jī)竄機(jī)油等。
1、若機(jī)油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油，說(shuō)明曲軸后油封漏油
2、若機(jī)油從凸輪軸后端蓋住順缸體向外流油，說(shuō)明凸輪軸后端蓋住密封不嚴(yán)而漏油。
3、若機(jī)油從曲軸帶輪甩出，說(shuō)明正時(shí)齒輪蓋墊片損壞或裝置不當(dāng)而漏油。
4、若其他各襯墊或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油，從外表可以看出有漏油的痕跡，應(yīng)檢查各連接螺絲或油管接頭是否松動(dòng)及襯墊是否破裂等。
5、若發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣冒藍(lán)煙，說(shuō)明機(jī)油被吸入氣缸燃燒排出，應(yīng)該先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機(jī)油，若有機(jī)油則說(shuō)明增壓器的密封圈損壞，機(jī)油順軸流入氣道，需更換密封圈。
6、若進(jìn)氣管內(nèi)干燥、無(wú)機(jī)油，應(yīng)檢查氣門(mén)導(dǎo)管密封帽是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿部與導(dǎo)管配合間隙是否過(guò)大，并給予更換檢修。
7、抽出機(jī)油尺，若從機(jī)油尺孔感覺(jué)曲軸箱壓力過(guò)高，則可認(rèn)為是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，必須進(jìn)行疏通處理。
8、若以上檢查情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面的檢查與測(cè)量，達(dá)到排除故障的目的。
9、檢查冷卻液中是否有機(jī)油，如有，則是缸體或缸蓋某處開(kāi)裂，缸墊油道損壞或機(jī)油冷卻器損壞，使機(jī)油進(jìn)入冷卻液的緣故，應(yīng)找到相應(yīng)損壞部位予以維修。
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